TOYOTA Raize日本撞击测试五颗星 谁说「小神车」就一定不耐撞?-奥秘探索

TOYOTA Raize日本撞击测试五颗星 谁说「小神车」就一定不耐撞? 时间:2020年02月27日 14:34:16

TOYOTA Raize日本撞击测试五颗星 谁说「小神车」就一定不耐撞?

TOYOTA Raize日本撞击测试五颗星 谁说「小神车」就一定不耐撞?

▲甫一上市随即获得市场好评的TOYOTA Raize,日前在日本JNCAP撞击测试当中,也获得五颗星好评。(图/翻摄自JNCAP、TOYOTA,以下同)

记者游铠丞/综合报导碍于台湾市场考量以及车系编成规划,无缘导入台湾市场的TOYOTA Raize,甫一于日本上市,随即也缴出上市单月3.2万辆的销售佳绩,远远超乎TOYOTA原本设定的4,100台目标;然则车子卖得好,当然箇中的安全防护表现也是消费者所关心的重点;日前日本撞击测试机构JNCAP迳行公布了TOYOTA Raize的受测表现,果不其然TOYOTA Raize也以五颗星佳绩过关,重新洗刷「小车就必定不安全」的刻板印象!

▲但平均加总起来,TOYOTA Raize整体安全评价仍有85.7的高分,更获得JNCAP五颗星好评。

▲根据日本JNCAP所公布的资料来看,TOYOTA Raize仍有相当合乎标准的各项优异表现。

以DNGA模组化底盘平台所打造而来的TOYOTA Raize,整体车身尺码不过也才来到长3,995mm、宽1,695mm、高1,620mm、轴距2,525mm之谱,但整体车身刚性强度表现,仍是超乎外界预期。

一如先前所述,奠基于DNGA模组化底盘平台的TOYOTA Raize,是定位在C-HR之下,品牌最为入门的小型跨界SUV;搭配Keen Look 家族式设计、全新前后保险杆、LED头尾灯组以及轮圈设计,以及数位化仪表板、悬浮式多媒体资讯系统、恒温空调系统等内装配备,皆十足呼应日本当地消费者「小车至上」的消费需求。

至于在动力规格上,TOYOTA Raize搭载1.0L三缸涡轮汽油引擎(原厂代号1KR-VET),帐面输出来到98匹、14.28公斤米,并统一搭载CVT无段变速箱规格;虽说帐面输出不甚亮眼,但前驱、四驱车型在JC08油耗测试当中,均可缴出21.2km/L至23.4km/L不等的平均油耗表现,作为一台都市用代步小车已可说是相当恰如其分。

根据JNCAP所公布的资料来看,举凡时速55km/h至64km/h的正面撞击、车测撞击、小偏位撞击测试项目,TOYOTA Raize都能够维持完整的车室空间,并且在安全辅助气囊皆能够正确做动的条件下,有效降低驾驶与乘客的受伤程度;不过唯一稍嫌缺憾的,是在行人辅助煞车制动这项测验,TOYOTA Raize在满分80分当中仅得到了12.9分的成绩,更让驾驶辅助系统整体测试的加总成绩,被拉低到73.6分(满分141分)。

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